Entendiendo la Fórmula 1

ENTENDIENDO LA F1 “MÁXIMA CATEGORíA DEL AUTOMOVILISMO DE COMPETICIÓN …”   ( Para los fans del Automovilismo de competición y la Fórmula 1, porque no todos entienden lo que hay detrás de ver pasar un bólido a más de 300 kms/hr, para ganar grandes premios y ser campeón de la categoría …  )

La máxima categoría del Automovilismo de competición Fórmula 1, se maneja por reglas, normativas y políticas técnicas y operativas por cada temporada, en donde se definen especificaciones técnicas y reglaje  de los coches, así como normas de pista y conducción,  para poder competir bajo parámetros establecidos.

Con 75 años desde sus inicios, en el año 1,950 nace la fórmula 1 moderna, en donde participaron Ferrari, Alfa Romeo y Maserati que fueron reemplazadas por otras nuevas como McLaren, Williams, Renault, algunos proveedores de motores y/o escudería, como Lotus, Honda, Sauber, luego Red Bull,  Mercedes y otras marcas como BMW y Toyota que participaron algunas  temporadas,  y otras escuderías que entrarán próximamente como Grupo VW con AudI,  hasta el día de hoy.

La F1 es la principal competición de automovilismo internacional y el campeonato de deportes de motor más popular y prestigioso del mundo. La entidad que la dirige es la Federación Internacional del Automovil (FIA) desde septiembre de 2016 tras la adquisición de Fórmula one Group, la Empresa estadounidense Liberty media es la responsable de gestionar y operar el campeonato.

Es la categoría que involucra o ha involucrado a las mejores y más importantes firmas y marcas del mundo del automovilismo de competición. Por tal razón,  es una categoría del máximo nivel por las inversiones y uso de tecnología de punta en el desarrollo de los coches y la contratación de los mejores técnicos y  pilotos del mundo.

El objetivo de este artículo es dar a conocer a nivel general para entender la verdadera esencia y cómo funciona y de qué se trata este deporte, y saber qué hay detrás del coche más rápido que gana una carrera o premio y un campeonato.

El objetivo o esencia de esta categoría es la promoción de las diferentes y prestigiosas marcas mundiales de los constructores de Motores, chasises, llantas y todos los elementos involucrados en la fabricación de los coches de alta gama del deporte motor participantes de la categoría.

Como un gran negocio que representa el pago de la publicidad, patrocinios, transmisiones televisivas, ingresos a las Instalaciones de los grandes Premios, así como la imagen y promoción de las marcas,  souvenirs, son los principales intereses que persiguen los organizadores, gestores y participantes de la categoría.

Sin embargo,  cada marca y fabricante participa según sus objetivos y planes estratégicos de Marketing, negocio y comerciales según su mercado objetivo, ya que implica inversiones millonarias en el desarrollo del coche o  motor en su caso,  mantenimiento y pago de la plantilla técnica y pilotos.

En cuanto a los Grandes Premios, se han definido en el tiempo diferentres ciudades importantes a nivel mundial, desarrollando las pistas, infraestructura  e instalaciones adecuadas para su desarrollo, con grandes inversiones a través de socios para la gestión y desarrollo. Llevando a cabo una planificación muy bien desarrollada para lograr el éxito financiero de cada gran Premio.

Los elementos involucrados que persiguen el objetivo principal de la categoría son; el desarrollo del coche, el cual es un tema de costo millonario en cuanto a los principales aspectos a considerar, el  motor, chasis, elementos aerodínámicos, carrocería, suspensión,  neumáticos y la estrategia de carrera, la cual dependerá del número de paradas, tipos de llantas, manejo de combustible, según las condiciones de clima y pista.

El avance de la tecnología establece unas condiciones muy diferentes al día de hoy,  a las épocas pasadas  en donde el piloto era el elemento que aportaba un mayor porcentaje para ganar una carrera o todo un campeonato”. “Hoy en día el avance la tecnología hace que el piloto en la integración de elementos  entre  la  estrategia de paradas, neumáticos, coche, motor, aerodinámica, chasis,  y equipo técnico   para ganar,  sea secundario…”

“Hoy en día, la tecnología, la automatización e inteligencia del coche están sobre el piloto, y los aspectos  de  velocidad y rendimiento del coche son fundamentales para  ganar”. Los pilotos que llegan a la F1, empiezan desde niños en la categoría  kart y van subiendo en las diferentes categorías y fórmulas hasta que por las mejores condiciones,  conocimiento y experiencia técnica, estatus y relaciones, así como capacidad financiera, algunos logran llegar a la categoría.

Entre los pilotos  de mayor renombre por sus triunfos y títulos en la historia de la categoría están: Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Jim Clark, Jakie Stewart, Alan Prost, Ayrton Senna, Fernando Alonso, Michael Schumaher, Sebastian Vettel,  Lewis Hamilton, y Max Verstappen.

La “puesta a punto” del coche es el principal  objetivo, eso quiere decir que debe pasar por “pruebas de rendimiento, fiabilidad de motor, aerodinámica en pruebas en el túnel de viento, definir la estrategia de paradas, según neumáticos, “duros, medios o suaves” según clima, seco o lluvia y temperatura de pista, cantidad de combustible,  y todo esto, según las condiciones   en cada carrera o Premio”.  El objetivo es que el coche sea el más rápido.

La clasificación para definir la parrilla, “La pole position” el que sale primero en la carrera, se hace el  sábado del fin de semana de carrera, que inicia el viernes con prácticas, el sábado con la clasificación para definir las posiciones desde el que haga “el mejor tiempo en la vuelta se gana la “Pole position” y el domingo se corre la carrera.Actualmente son 20 coches de 10 escuderías o equipos (2) coches por escudería los que participan.  

“La estrategia de carrera” es la que define el plan para ganar y depende de correr cada carrera dependiendo de las condiciones de pista, temperatura y clima para establecer las paradas, menos paradas coche más lento y pesado, mayor carga de combustible y según tipo de neumáticos por clima y temperatura de pista;  más paradas coche más rápido y liviano, menor carga de combustible y según tipo de neumáticos  por clima y temperatura de pista.

Las paradas serán más efectivas y rápidas, hoy en día por cambio de neumáticos, partes o alerones de 3 a 4 segundos y por reposte de combustible 10 segundos aprox. Ello depende de un equipo técnico capaz y efectivo que trabaje para cumplir con los menores tiempos de parada que serán determinantes en los tiempos de carrera.

Hoy en día la “tecnología permite” que una escudería, con la puesta a punto del  coche,  gane toda una temporada o varias consecutivas, optimizando  todos los elementos integrados para que sea el coche más rápido, ya lo han hecho desde Schumaher con Ferrari, Hamilton con Mercedes y Vettel y Verstappen  con Red Bul.

“La estrategia de carrera” es lo interesante e importante que hay que conocer en la Formula 1, que va mucho más allá de lo aburrido para algunos de “Sólo ver pasar vuelta tras vuelta un bólido a más de 300 kms/hr…”       

Carlos  Rodas Minondo