Empresa se desvincula de reparación del tramo dañado en la autopista Palín-Escuintla
En la madrugada del 13 de junio, se registró un significativo hundimiento en el kilómetro 44 de la autopista Palín-Escuintla, una de las vías clave hacia el Pacífico. Pese a la urgencia de las reparaciones, Marhnos, la empresa que anteriormente mantenía la autopista, ha declarado que no tiene responsabilidad en la gestión de esta emergencia.
Redacción
El hundimiento en el kilómetro 44 de la ruta al Pacífico, reportado por la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial), se atribuye inicialmente al colapso de una tubería transversal. Hasta el momento, se han considerado opciones como la sustitución de la tubería o la instalación de un puente bailey, pero aún no se ha decidido la acción definitiva.
Mediante un comunicado oficial, Marhnos informó que desde el 1 de mayo de 2023, la administración y mantenimiento de la autopista Palín-Escuintla fueron transferidas al Gobierno de Guatemala. La empresa subrayó que cumplió con todos sus compromisos contractuales, incluyendo una inversión de más de 100 millones de quetzales en diciembre de 2023 para la mejora de la carretera.
Marhnos aclaró que la entrega de la autopista se llevó a cabo siguiendo todos los procedimientos oficiales, con documentación y actas de entrega en regla. La empresa también destacó que se informó a la Dirección General de Caminos sobre la necesidad de un mantenimiento continuo, especialmente debido al tráfico proyectado de 22,000 vehículos diarios sin carga pesada.
Un día antes de la declaración de Marhnos, el viceministro de Infraestructura, Max Alejandro García, había anunciado en una sesión del Congreso que el Gobierno planeaba utilizar una fianza de conservación de obra vigente para financiar las reparaciones necesarias en la autopista. García explicó que, dado que el Gobierno aún no había recibido formalmente la autopista, se buscaría utilizar esta fianza para cubrir los costos de las reparaciones.
El viceministro también mencionó que se estaban manteniendo conversaciones con Marhnos para determinar los próximos pasos y los plazos de las reparaciones. Sin embargo, Marhnos ha reafirmado que su responsabilidad culminó con la entrega del activo y la realización del mantenimiento mayor de la carretera.
Desvíos
Provial ha implementado diversas medidas para garantizar la seguridad vial, como la restricción del tráfico en la zona afectada, la habilitación de un carril reversible y el desvío de transporte pesado a rutas alternativas.
La desvinculación de Marhnos y la ausencia de una solución clara por parte del Gobierno plantean retos significativos para la reparación de esta importante ruta hacia el Pacífico. La situación requiere una respuesta rápida y coordinada para asegurar la restauración segura de la carretera y minimizar el impacto en el tráfico y el comercio en la región.
